Ca sa faca economie si sa scape mai usor de inlocuirea cauciucurilor, soferii romani tind sa cumpere anvelope all season, care se pot folosi pe drumuri atat iarna, cat si vara, cele de vara sau de iarna fiind neglijate in prima faza. Anvelopele all season sunt, asa cum le spune si numele, un mix intre anvelopele de vara si cele de iarna, atat ca proprietati, cat si ca randament.
Cauciucurile de iarna au cauciucul moale, care apare si in cazul anvelopelor all season, iar cele de iarna nu prea pot sa fie folosite sub 7 grade Celsius, asa ca proprietatile lor sunt compensate cumva de cele ale cauciucurilor de vara. Diferentele mari apar insa la materialele din care sunt confectionate, la uzura in timp si la tipul de profile. Anvelopele all season nu sunt pentru drumurile pline de zapada pentru ca nu sunt anvelope de iarna, in primul rand, si pentru ca ele au fost gandite pentru mers pe carosabil uscat si ud, la temperaturi diferite, mari sau mici. La anvelope all season vom descoperi ca uzura e aceeasi ca la cele de vara, zgomotul este insa redus, iar confortul si aderenta pe carosabil sunt mai mari.
Profilul anvelopelor all season nu le permite sa fie folosite pe orice tip de drum pentru ca este mai pronuntat decat anvelope de vara si mai proeminent spre deosebire de cele de iarna. Franarea este buna, aderenta este in limite normale daca temperatura nu scade sub 0 grade Celsius. Anvelopele all season, desi sunt populare, nu sunt prezente pe piata in game asa de mari, dar sunt foarte bune pentru cine vrea sa faca un compromis intre performante si pret.
Pana la urma, in tara noastra, in afara de zonele de munte unde mai sunt portiuni cu gheata si zapada, se pot folosi cauciucuri all season cu precautie si nu pentru mult timp, preferabile fiind cele adaptate fiecarui sezon.
